中国残联副主席吕世明在大连开展城市无障碍公交车调研

以上图为活动现场

中国残联副主席吕世明在大连刚参加完首届全国残疾人专职委员知识竞赛活动，就里紧锣密鼓地开始大连城市无障碍公交车调研。9月27日，在大连市残联的配合下，由大连市交通局客运管理处、大连公交客运集团、比亚迪商用车辽宁区销售商、东北大学无障碍发展研究中心、大连市无障碍建设促进会等相关单位代表参加的“城市无障碍公交车调研会”在我市残疾人托养康复服务中心举行。市残联副巡视员熊金旺、市残联维权处处长李远征，大连市无障碍促进会会长吕洪良等出席。调研会由熊金旺副巡视员主持。

会上，大连市无障碍建设促进会副会长兼秘书长骆燕介绍了残疾人出行的基本特点和特殊需求，反映了轮椅残疾人出行上公交车困难等问题，提出一些建设性的想法和建议。市交通局客管处城市客运科科长庞月及介绍大连市无障碍交通的现状和发展规划；大连公交客运管理集团运营部部长张勇，介绍我市无障碍公交车的现状和运营、服务难点；比亚迪商用车辽宁区销售负责人迟殿军，介绍比亚迪新能源汽车以及辅助上车通行设备；东北财经大学无障碍发展研究中心主任、大连市无障碍建设促进会会长吕洪良做了城市无障碍公交车的解决之道的发言。

近几年来，我市残疾人的出行需求发生很大变化。随着残疾人事业的发展，残疾人生活水平的提升，走出家门、融入社会成为广大残疾人的行动。残疾人出行需求的人数不断增多。过去主要是聋人、盲人和轻度肢残人等，现在轮椅残疾人出行的需求也日益增加。过去公交车无障碍有针对聋人的显示屏报站系统，有针对盲人的语音报站系统和有盲文的站牌等，现在已远远满足不了需求。目前，出行最困难的是坐轮椅的残疾人和很多失能的老年，轮椅上下车往往受阻，即使有带坡板的无障碍车，司机因需要下车翻板耽误一车乘客时间，而不能实际广泛应用。

目前，残疾人的迫切需求是：一是公交车应普及一级踏步的无障碍公交车，这种车底盘较低只一个台阶，行动不便者上下车能比较方便，轮椅乘客也可以在其他爱心乘客的帮助下也能实现及时上车。二是在公交车上适当增加电动升降装置，缩短轮椅上下车时间，减轻司机的负担。三是设置固定时间段加开一辆无障碍升降平台车，在都市生活快节奏中，增加一点慢节奏，方便行动缓慢的老年人和轮椅乘客出行。如借鉴香港公交的经验每隔四辆车后加一辆无障碍车。四是在残疾人、老年人出行较集中的路线，增加无障碍车辆等。

公交客运方面的介绍，集中体现我市无障碍公交车的现状。目前，我市公交客运方面共有无障碍公交车1200余辆，已达到20%；近年来公交客运公司新购的BYD“一级踏步”公交车已有700多辆，新型有轨电车也均为“一级踏步”车，方便轮椅等特殊乘客的需求。公交客运部门表示鼓励残疾人、老年人平等共享公共交通、通过服务让其有尊严出行、福利出行。他们对无障碍公交车的升级换代，特别是无障碍设施配置感到困惑和操作困难，希望国家出台相关标准，有依据、有标准，才能推进公交车无障碍设施配备和升级。

最后，吕世明在讲话对大连交通局和公交客运集团的无障碍公交车占比20%及予肯定。他以对家乡大连的情怀，回顾大连在全国创下的无数个第一；希望大连公共交通在无障碍方面应该在全国走在前面做出示范，在信息智能化、服务流程的标准化等方面，多向发达国家和国内先进地区学习，为大连争创全国文明城市做出贡献。

来源：中国肢残人协会特约通讯员 骆燕